Лодка, которая ушла на километр
Читается подряд. Нажми на удар — откроется подробный разбор с источниками.
В 1966 году флот заказал лодку, которая уйдёт на километр. Обычной атомной подлодке хватало 600 метров.Узнать подробнееСвернуть
Задание на глубоководную атомную подводную лодку командование ВМФ СССР выдало ленинградскому ЦКБ-18 — сегодня это ЦКБ морской техники «Рубин» — в 1966 году. Проектирование закончили в 1974-м. Главным конструктором был Н. А. Климов, с 1977 года — Ю. Н. Кормилицин.
Рабочая глубина обычной атомной лодки — не больше 600 метров. Новой лодке задали рабочую глубину 1000 метров и предельную — 1250.
Источники: ЦКБ МТ «Рубин», «История»; «Московская правда», 04.08.2021; «Российская газета», 04.08.2020; Общество памяти АПЛ «Комсомолец».
Сталь на такой глубине не годилась. Прочный корпус сварили из титанового сплава — впервые целиком у атомной лодки.Узнать подробнееСвернуть
«Российская газета» называет корпус К-278 первым целиком созданным из титана корпусом атомной подлодки. Титан не магнитится и меньше шумит. Он к тому же лёгкий: корпус занял всего 39 процентов водоизмещения лодки — меньше, чем у других атомных лодок.
Прочный корпус — цилиндр диаметром 8 метров, разделённый на семь отсеков. Второй и третий отсеки были убежищами: их переборки рассчитали на давление до 40 килограммов на квадратный сантиметр.
Источники: «Российская газета», 04.08.2020; «Московская правда», 04.08.2021; Общество памяти АПЛ «Комсомолец».
Лодку заложили в Северодвинске в 1978 году и спустили на воду в 1983-м. Других таких не строили: проект 685 «Плавник» — одна К-278.Узнать подробнееСвернуть
Закладка — 22 апреля 1978 года, спуск на воду — 3 июня 1983 года, в строй лодка вступила 28 декабря 1983-го и вошла в Северный флот. В НАТО её называли «Майк».
Источники: «Российская газета», 04.08.2020; «Московская правда», 04.08.2021; Общество памяти АПЛ «Комсомолец».
4 августа 1985 года в Норвежском море с глубиномера оторвали чёрную бумажку. Под ней прятали цифры предельной глубины.Узнать подробнееСвернуть
Лодкой командовал капитан 1-го ранга Юрий Зеленский, старшим на борту был вице-адмирал Евгений Чернов, командующий 1-й флотилией атомных подводных лодок. В отсеках был и главный конструктор Юрий Кормилицин.
Старшина команды штурманских электриков Вениамин Матвеев вспоминал: «В тот день с глубиномера в центральном посту была оторвана чёрная бумажка, закрывавшая на его шкале секретности ради цифры предельной глубины. Мы ахнули: 900, 1000, 1100 метров…»
Источники: телеканал «Звезда», «Титановый панцирь „Комсомольца“»; «Московская правда», 04.08.2021, по книге Ю. Бахарева «Триумф и трагедия „Комсомольца“».
Уходили медленно, ступенями по сто метров, и на каждой осматривали отсеки. На 700 метрах реактор вывели на полную мощность.Узнать подробнееСвернуть
Адмирал Чернов рассказывал: «Перед погружением были тщательно проверены все системы, имеющие забортное сообщение, торпедные аппараты, оружие… Понимали, что с такой глубины можно и не всплыть. Уходили в пучину медленно по невидимым стометровым ступеням, задерживаясь на каждой из них для осмотра отсеков».
Погружение на километр заняло несколько часов.
Источники: телеканал «Звезда»; «Московская правда», 04.08.2021.
На тысяче метров Чернов сказал в микрофон: «Остановись, мгновенье!» — и по отсекам пронесли флаг корабля.Узнать подробнееСвернуть
«Наконец стрелка глубиномера остановилась на четырёхзначной отметке — 1000. Есть глубина в один километр! Я вышел на связь с отсеками по боевой линии и, глядя на глубиномер, произнёс в микрофон внутрилодочной связи бессмертную пушкинскую фразу: „Остановись, мгновенье!..“»
Потом адмирал спросил конструкторов Юрия Кормилицина и Дмитрия Романова: «Если ещё на двадцать метров погрузимся — выдержим?» Их поддержал главный строитель корабля Михаил Чувакин, и лодка пошла глубже.
Источник: телеканал «Звезда», рассказ Героя Советского Союза адмирала Е. Д. Чернова.
На 1027 метрах потёк фланец, треснула деревянная панель, а срезанные давлением титановые болты отлетали, как пули.Узнать подробнееСвернуть
Находка дняКорпус на такой глубине обжимает так, что он становится чуть уже. Чернов вспоминал: «Из отсеков поступали тревожные доклады: там потёк фланец, там треснула от резкого уменьшения диаметра корпуса деревянная панель… Потом, как пули, стали отлетать срезанные немыслимым обжатием титановые болты. Но в целом все механизмы работали без замечаний, корабль прекрасно управлялся как по глубине, так и по горизонту».
Попробуй сам в модели ниже: опустить лодку на километр.
Источник: телеканал «Звезда», рассказ адмирала Е. Д. Чернова.
На километре вода давит на каждый квадратный сантиметр корпуса почти с сотней килограммов.Узнать подробнееСвернуть
Каждые 10 метров воды добавляют примерно одну атмосферу — около килограмма на квадратный сантиметр. На глубине 1027 метров это около 103 атмосфер. Это наш расчёт по школьной физике, а не цифра из документов лодки.
«Московская правда» пишет, что на километровой глубине на весь корпус давит больше трёх миллионов тонн.
Источник: «Московская правда», 04.08.2021; расчёт давления — наш.
На обратном пути, на 800 метрах, лодка выстрелила торпедой. Задние крышки аппаратов дрогнули — и выдержали.Узнать подробнееСвернуть
Стреляли болванками — торпедами без боевой части. Вениамин Матвеев был в торпедном отсеке: «Когда открыли передние крышки торпедных аппаратов, мы увидели, как дрогнули задние от напора глубины. Дрогнули, но чудовищное забортное давление удержали. Торпеда вышла нормально… Гребные валы вдруг изогнулись, потом снова приняли свою форму. А затем всплытие. Вознеслись с глубины 800 метров… за 30 секунд».
На такой глубине лодку не могли достать ни другие подлодки, ни противолодочное оружие, а гидроакустика её почти не слышала.
Источники: телеканал «Звезда»; Общество памяти АПЛ «Комсомолец»; «Московская правда», 04.08.2021.
7 апреля 1989 года, на 39-й день похода, в седьмом отсеке вспыхнул пожар. Лодка всплыла и почти шесть часов боролась за жизнь.Узнать подробнееСвернуть
31 января 1989 года К-278 получила имя «Комсомолец». Через 67 дней, в 11:02, лодка шла на глубине 380 метров, и в седьмом отсеке начался пожар. Причина так и не установлена. В 11:16 лодка всплыла. Огонь разрушил трубопроводы, и лодку стала заливать вода. В 17:08 «Комсомолец» затонул в Норвежском море на глубине 1658 метров.
Источники: Центральный военно-морской музей, выставка «Памяти АПЛ К-278 „Комсомолец“»; Общество памяти АПЛ «Комсомолец»; «Московская правда», 04.08.2021.
Капитан 3-го ранга А. М. Испенков остался внутри и до последних минут держал работающим дизель-генератор.Узнать подробнееСвернуть
Пока экипаж выходил наверх, Испенков оставался в прочном корпусе и обеспечивал работу дизель-генератора. Он ушёл на дно вместе с лодкой.
Командир Евгений Ванин и ещё четверо успели забраться во всплывающую спасательную камеру. На поверхности давлением сорвало люк. Мичмана Сергея Черникова выбросило в море, выбраться сумел только мичман Виктор Слюсаренко. Камера набрала воды и затонула.
Источник: Общество памяти АПЛ «Комсомолец», хроника гибели.
На борту было 69 человек, погибли 42. Весь экипаж наградили орденом Красного Знамени.Указ о награждении и День памятиСвернуть
Большинство погибших не утонули вместе с лодкой, а замёрзли в ледяной воде, не дождавшись спасателей. Плавбаза «Алексей Хлобыстов» пришла в 18:20 и подняла 30 живых и 16 погибших. Указ о награждении всех членов экипажа орденом Красного Знамени вышел 12 мая 1989 года.
День гибели «Комсомольца», 7 апреля, в России — День памяти погибших подводников.
Источники: Общество памяти АПЛ «Комсомолец»; Центральный военно-морской музей; «Российская газета», 04.08.2020.
Рекорд остался за погибшей лодкой: ни одна подводная лодка не погружалась глубже 1027 метров.Узнать подробнееСвернуть
Центральный военно-морской музей называет 1027 метров абсолютным рекордом глубины погружения среди подводных лодок. «Российская газета» в 2020 году и «Московская правда» в 2021-м пишут, что этот рекорд никто не побил.
Участник погружения капитан 2-го ранга Василий Кундрюков вспоминал, что одни манометры показали 1040 метров, а в документы по общему согласию записали 1020.
Источники: Центральный военно-морской музей; «Российская газета», 04.08.2020; «Московская правда», 04.08.2021.