7 мая
Шлюз № 1 Волго-Донского судоходного канала — 1948–1952, архитектурный коллектив под руководством Леонида Полякова
Зачем шлюзу, поднимающему суда, понадобились парадные ворота?
Вернись завтра
Завтра, 8 мая
«Цепные мосты через рукава Великой в Острове — инженер Михаил Краснопольский, 1851–1853»
Почему через одну реку построили два висячих моста?